Mahitaji ya magari yaliyotumika yamekuwa makubwa mwaka huu, na mafuriko yaliyosababishwa na Kimbunga Ida mwezi huu yataruhusu tu wateja zaidi kunasa magari kwenye Honda Planet iliyoko Union, New Jersey.
Inakabiliwa na kuongezeka kwa mahitaji, Honda sio pekee.Wakati kama huu, meneja mkuu Bill Feinstein alisema kwamba yeye na viongozi wengine wa wauzaji anaowajua wakati mwingine huchagua kutoidhinisha magari yaliyotumika, vinginevyo magari haya yatastahiki mpango wa magari yaliyotumika yaliyothibitishwa na mtengenezaji wa gari.Wafanyabiashara, hasa katika eneo la kaskazini mashariki lililokumbwa na mafuriko ya Ada, wanahitaji tu kujiandaa kuuza magari na malori ili kukidhi mahitaji.
"Kuna [kuna] baadhi ya [wachuuzi] wanasema, 'Hey, unajua, inachukua saa tatu zaidi kwa duka langu kuwa CPO, na sina magari ya kutosha," alisema."Nadhani unaweza kufanya maamuzi haya."
Ingawa mahitaji ya Feinstein na wengine yameongezeka katika wiki za hivi karibuni kutokana na dhoruba, kama hesabu ya magari mapya imepungua, hii imekuwa mada ya milele kwa wauzaji wa rejareja nchini kote mwaka huu, ambayo imeongeza idadi ya hesabu ya mitumba. na haraka kupata shinikizo la magari haya.Magari tayari kuuzwa.Walakini, kote nchini, mauzo ya mafuta yasiyosafishwa ya mawese yamekuwa yakiongezeka hata hivyo, na yaliongezeka haraka baada ya kupungua mnamo 2020.
Kulingana na data kutoka Kituo cha Utafiti na Takwimu za Habari za Magari, mwaka jana, kwa sababu ya kupungua kwa mahitaji mwanzoni mwa janga la coronavirus, mauzo ya magari yaliyoidhinishwa yalipungua kwa 7.2% hadi vitengo 2,611,634.Hili ndilo punguzo la kwanza tangu 2009 na mauzo ya chini zaidi ya kila mwaka tangu 2015. Mwaka huu, mauzo ya CPO hadi Agosti yaliongezeka kwa 12% ikilinganishwa na miezi minane ya kwanza ya 2020.
Data ya JD Power inaonyesha kwamba kiwango cha uidhinishaji cha mwaka huu ni asilimia chache tu cha pointi chini kuliko kabla ya janga na uhaba wa chip uliofuata.
Kwa chapa za kawaida, takriban 72% ya magari yaliyotumika ya chapa sawa katika kundi la wauzaji yanastahiki kuthibitishwa.Ben Bartosch, meneja wa ufumbuzi wa CPO katika JD Power, alisema kuwa katika orodha inayostahiki, wafanyabiashara waliidhinisha 38% ya magari katika robo ya pili ya mwaka huu.Katika robo tano zilizopita, kiwango cha uidhinishaji kimekuwa kikipanda kati ya 36% na 39%.
Uwiano katika robo ya kwanza ya 2019 ulikuwa 41% na ulibaki juu ya 40% hadi robo ya nne ya mwaka huo.Bartosch alisema kuwa ingawa viwango vya uidhinishaji wa wauzaji viko chini, mauzo ya CPO yanaongezeka kutokana na ongezeko la orodha ya bidhaa zinazoweza kuthibitishwa.
Kufikia Agosti mwaka huu, mauzo ya magari yaliyoidhinishwa yalikuwa na nguvu.Zifuatazo ni pointi za data zilizochaguliwa kutoka Kituo cha Utafiti na Data za Habari za Magari.
Mauzo ya CPO kufikia Agosti 2021: Mauzo ya CPO 1,935,384 kufikia Agosti 2020: 1,734,154 mabadiliko ya mwaka hadi mwaka: ongezeko la 12%.
"Unapoangalia mambo kutoka kwa mtazamo wa asilimia, inaonyesha kwamba [wafanyabiashara] daima wana orodha ya kuthibitishwa, [lakini] hawakuidhinisha kwa kiwango cha juu sana," Bartosch alisema."Sasa ni wakati mgumu, kwa sababu watumiaji wanaweza kuona magari haya mapya yakiingia kwenye soko la mitumba, na watafikiri, 'Vema, gari ni jipya kabisa.Huenda isihitaji uthibitisho.'”
Alisema pamoja na hayo, bado wanunuzi wengi wa magari wanaona thamani ya uhakiki wa gari hilo, ambayo inadhihirika katika mwendo kasi wa gari hilo.Kulingana na JD Power, muda wa kwanza kwa magari ya kawaida ya CPO ni siku 35, ikilinganishwa na siku 55 kwa magari ambayo hayajaidhinishwa.Kwa magari ya kulipia, CPO ni siku 41, wakati kutokuidhinishwa ni siku 66.
Katika soko hili gumu, uamuzi wa muuzaji kuhusu kama atoe uthibitishaji wakati mwingine huchemshwa ili kujua iwapo gari linaweza kuzimwa kwa wakati.
Feinstein alisema kuwa wakati sehemu zinazohitajika zimeisha na hakuna uwezekano wa kufika katika siku chache au hata wiki, ameacha uthibitisho.
“Nikibahatika, nitaegesha gari kwa wiki moja ili kuithibitisha, hadi sehemu zilizowekwa nyuma zitolewe?Au ninaendelea tu na sijaidhinisha gari?"alisema.
Kufikia Agosti, watengenezaji wa magari wanaoongoza katika tasnia ya CPO walifanya kazi kwa nguvu mwaka huu.Katika miezi minane ya kwanza ya 2021, mauzo yaliyoidhinishwa ya Toyota Motor Amerika ya Kaskazini yaliongezeka kwa 21% hadi magari 343,470.Mauzo ya CPO ya GM yaliongezeka kwa 11% hadi vitengo 248,301.Mauzo ya Honda nchini Marekani yalipanda 15% hadi vitengo 222,598.Stellantis ilipanda 4.5% hadi 208,435.Kampuni ya Ford Motor pia iliongezeka kwa 5.1% hadi magari 151,193.
Meneja mauzo wa Toyota CPO Ron Cooney (Ron Cooney) alisema kuwa kwa Toyota, magari yaliyoidhinishwa ya mwaka huu yatageuka haraka kuliko kabla ya janga.
Cooney alisema kuwa orodha iliyoidhinishwa ya Toyota inabadilishwa mara 15.5 kwa mwaka, na inaweza kutolewa kwa takriban siku 20.Kabla ya janga na uhaba wa chip, wakati mauzo yalikuwa na nguvu, kiwango cha kawaida cha mauzo kilikuwa siku 60 za usambazaji.
"Wakati wowote leo, hesabu yangu ya ardhi imeshuka kidogo ikilinganishwa na mwaka jana na mwisho wa mwaka jana, lakini kiwango cha mauzo yangu ni kikubwa sana," alisema.
"Hakika hii itahamisha wanunuzi hao wa pembezoni kwenye soko la CPO."Keira Reynolds, Meneja Maarifa ya Kiuchumi na Viwanda, Cox Motors, kuhusu uhaba wa magari mapya na bei ya juu.
Cooney alisema hii imesababisha "kuongezeka kwa kiasi kikubwa" katika mauzo ya magari ya mitumba ya Toyota yaliyoidhinishwa na ambayo hayajaidhinishwa.Mauzo ya CPO ya Toyota mwaka huu yaliweka rekodi kwa miezi kadhaa.
Kayla Reynolds, meneja wa uchumi na maarifa ya tasnia katika Cox Automotive, alisema kuwa data ya Cox inaonyesha kuwa uhaba wa magari mapya—hasa matokeo ya vitambulisho vya bei ya juu kwa magari na lori—unaongeza mauzo ya CPO.
Kulingana na Cox's Kelly Blue Book, wastani wa bei ya ununuzi wa gari jipya mnamo Julai ilikuwa $42,736, ongezeko la 8% kutoka Julai 2020.
"Hii bila shaka itawahamisha wanunuzi hao wa pembezoni kwenye soko la CPO," Reynolds alisema."Kwa hivyo tunaamini kuwa mradi bei mpya za magari na orodha mpya za magari zinaendelea kuathirika, bado kutakuwa na mahitaji katika soko la mafuta yasiyosafishwa ya mawese."
Je, una maoni yako kuhusu hadithi hii?Bofya hapa ili kuwasilisha barua kwa mhariri na tunaweza kuichapisha.
Tazama chaguo zaidi za jarida katika autonews.com/newsletters.Unaweza kujiondoa wakati wowote kupitia kiungo kilicho katika barua pepe hizi.Kwa habari zaidi, tafadhali rejelea sera yetu ya faragha.
Jisajili na utume habari bora zaidi za gari moja kwa moja kwenye kikasha chako cha barua pepe bila malipo.Chagua habari zako-tutakupa.
Pata taarifa za kina za 24/7 za sekta ya magari kutoka kwa timu ya kimataifa ya wanahabari na wahariri wanaoripoti habari muhimu kwa biashara yako.
Dhamira ya Auto News ni kuwa chanzo kikuu cha habari za sekta, data na uelewa kwa watoa maamuzi wa sekta wanaopenda Amerika Kaskazini.
Muda wa kutuma: Nov-10-2021